Lima, 5 de julio .- En la cap­i­tal peru­ana, donde vive un ter­cio de los 29 mil­lones de habi­tantes de este país, cir­cu­lan al día unos 250 mil taxis, 10 veces más que en la ciu­dad brasileña de Sao Paulo, una de las prin­ci­pales metrópo­lis de Latinoamérica.

Para mover todo ese par­que auto­mo­tor se deben erogar unos cua­tro mil mil­lones de dólares en com­bustibles al año, equiv­a­lentes a una novena parte de las reser­vas inter­na­cionales de Perú, de acuerdo con un estu­dio de la Uni­ver­si­dad Nacional de Inge­niería (UNI).

Según la inves­ti­gación de la UNI, en Lima sólo se requiere de 70 mil taxis, pero la cifra es ele­vada, a lo que se suma que las unidades tra­ba­jan un prome­dio de 14 horas diarias.

La cap­i­tal de Perú es una de las más invi­ables para con­ducir y con un alto grado de con­t­a­m­i­nación sonora, advir­tió el informe de la insti­tu­ción de estu­dios supe­ri­ores, que recomendó poner orden en el trans­porte antes de que la ciu­dad colapse.

Los peru­anos con­fían que con la puesta en mar­cha del trans­porte El Met­ro­pol­i­tano, que será inau­gu­rado ofi­cial­mente en breve, se frene un poco el uso de taxis y sea un dis­ua­sivo para quienes quieren dedi­carse a este ser­vi­cio, bas­tante informal.

El direc­tor de la Plataforma de Trans­porte y Movil­i­dad Urbana de la UNI, César Lama, dijo que los nuevos ser­vi­cios de movil­i­dad en esta ciu­dad no solu­cionarían el prob­lema del trans­porte público en la cap­i­tal peruana.

El experto, por ello, planteó realizar un proyecto inte­grado y no hacer lo que se viene efec­tuando, es decir, con­struir una obra con buses, por un lado, y con trenes por otra zona de la ciudad.

Sao Paulo, con 13 mil­lones de habi­tantes, tiene 25 mil taxis y su trans­porte es muy orde­nado, según las inves­ti­ga­ciones, que cal­cu­lan que en Lima hay 35 taxis por cada mil habi­tantes, en tanto en la ciu­dad brasileña hay tres por la misma can­ti­dad de ciudadanos.

La Munic­i­pal­i­dad de Lima ha esti­mado en mil mil­lones de dólares las pér­di­das anuales en esta cap­i­tal debido al caos vehic­u­lar, que no tiene en el corto plazo una solución.

En Lima cir­cu­lan 400 líneas de trans­porte público, 180 más que las que se requieren para su población, lo que lleva a que las unidades via­jen a “vuelta de rueda” en las horas pico, que van entre las siete y ocho de la mañana y las seis y ocho de la noche.

(Con infor­ma­ción de Notimex/JOT)

Tomado de El Financiero (México)